1月8日，箭元科技发布了一条消息，在钱塘开建国内第一个“海上回收复用火箭基地”，项目投资52亿元，年产能力25发。

　　多年前，SpaceX决定用不锈钢材料制造火箭的时候，遭到了业内人的质疑，但不锈钢今天已经成为多数可回收火箭的选择。

　　除了耐高温、强度大，重点还是成本低，相比于此前碳纤维、铝合金为主的火箭制造材料，优势过于明显。

　　其实早期美国的“宇宙神”火箭，曾经采用不锈钢作为贮箱材料（装推进剂），看中的就是它耐腐蚀、不容易起物理化学反应。

　　但今天，SpaceX验证了不锈钢火箭不仅可行，而且性价比额更高。按照马斯克的说法，它也没有真的那么重。

　　对于商业航天来说，如果要想把火箭发射变成一门真正的赚钱的生意，所有能降低成本的方案都在考虑之内。

　　2019年，马斯克在接受采访的时候，他也花了很大劲儿才说服团队，改用特殊的不锈钢合金来制造火箭。

　　之前我们经常听到SpaceX的“星舰”不断地“放烟花”，马斯克的心态并不会受到影响，炸了就再来一次。

　　马斯克的火箭因为用了不锈钢材料，成本低，这为SpaceX在验证火箭回收技术时，留出了很大的试错空间。

　　按照美国宇航局的数据，航天飞机以前把2.75吨的有效载荷送入近地轨道，需要支付15亿美元，1公斤5.45万美元。

　　而SpaceX的猎鹰9号，将2.28吨重的有效载荷送到近地轨道，只需要6200万美元，平均1公斤大约为2720美元。

　　马斯克并没有公开它每年在火箭发射业务上的收入，但是有分析认为，SpaceX的发射业务在2024年至少赚了35亿美元。

　　而我们目前单颗卫星的发射费用，约在4万-15万元区间，无论从发射载荷质量还是成本，比SpaceX还有差距。

　　对于以火箭发射为主营业务的民营航天企业来说，现在是货物有，商业模式也有，但发射能力远远不够。

　　其中千帆星座未来计划将1.2万颗通信卫星送上低地轨道，而“国网星座”也有大约1.5万颗卫星的发射需求。

　　按照《中国商业航天产业研究报告》，截至2025年底，民营火箭执行的发射任务只有23次，在全部发射任务占比26%。

　　我们再来看一下SpaceX的发射频率，2024年就完成了134次的发射，其中132次是由猎鹰9号完成的。

　　箭元科技的国内第一个不锈钢火箭超级工厂，从技术选择上看，现在基本上已经向SpaceX看齐了。

　　不仅是中国的民营商业航天企业在“摸着马斯克过河”，美国蓝色起源的新格伦火箭，现在采用的也是不锈钢材料。

　　在商业航天发射领域，1公斤2万元的发射成本（约3000美元）是一个门槛。中国距离这一目标也近了。

　　从目前的情况看，中国商业航天在火箭回收利用技术上，已经接近最终的突破时刻。2025年5月，箭元科技的验证性火箭，完成了海上飞行回收试验，7月份，它的元行者一号验证型火箭也完成海上回收。

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