被视为引领能源变革的固态电池，是各地“激战”未来产业的焦点之一。眼下，萧山正迎来“率先突破”。

　　2月10日，欣界能源科技（浙江）有限公司在萧山经开区宣布，首批具有完全自主知识产权的固态圆柱电池成功下线GWh锂金属固态电池项目全面投产，这是目前国内已量产的、产能最大的锂金属固态电池项目。

　　此次项目，不仅是欣界能源首个规模化量产基地，更被业界评价为“中国固态电池商业化进程中的重大突破”。而作为浙江经济强区，萧山有望借力这一项目实现储能产业全链打造。

　　记者走进欣界能源车间，几乎看不见工人，清一色的自动化生产线转个不停，各个节点环环紧扣，丝毫感受不到临近春节的“放假味”。

　　“这些天忙得很！春节期间也不停工不停产。” 欣界能源运营总监王思懿介绍，自投产后，企业始终是马不停蹄赶生产、全力以赴赶订单，“产线目前已经接近满负荷运行。”她说，欣界能源的目标是成为中国最领先的固态锂电池制造商，而萧山项目是圆梦的关键性第一步，也是跨越性第一步。

　　项目总规划产能达10GWh，这一数值不仅实现行业内GWh级出货能力，更刷新国内锂金属固态电池量产规模新记录。其中，刚刚投产的一期项目2GWh总投资达10亿元，产品主要面向消费电子、低空飞行器、具身机器人等市场，目前已获得头部企业批量订单。

　　资料显示，欣界能源是全国锂金属固态电池龙头，手握200余项国际专利，并以自研的HICORE固态电解质+界面定向调控TIE技术攻克固态电池界面融合的行业难题，一举创造多个“第一”。

　　比如两个月前，作为国内低空经济标杆性企业，亿航智能完成全国首例无人驾驶载人航空器跨省跨海峡飞行。这一“壮举”背后，是欣界能源不断“输能”，其供货的固态电池能量密度达到480Wh/kg，稳居全国第一、全球第一梯队。

　　比如电动汽车，目前动力主要依赖锂电池。相比于传统锂电池，搭载固态电池的电动汽车碰撞不起火、极寒不掉电。某种程度上，凡传统锂电池适用场景都可由固态电池替代，因此后者被称作“下一代动力电池的终极方案”，对全球新能源产业具有颠覆性意义。

　　作为领跑者，欣界能源已是行业“大咖”“网红”，成立六年不仅实现了高瓴、达晨等明星机构投资，还引入了天铁科技、海目星等产业链上下游相关上市公司战略入股。

　　资本蜂拥而进的根源在于，当前固态电池技术已取得重大突破，但仍处于从实验室走向产业化时期，而欣界能源正是“技术+量产+商业化”先行者，萧山项目就是这“三合一”的最好注脚。

　　“萧山效率真高！” 欣界能源董事长陈霖感慨万千，他坦言，作为首个量产项目，欣界能源当时与多个地方政府同步洽谈，但萧山落地最快，“这效率出乎了我们所有人的意料。”

　　陈霖所指的“当时”，不过是几个月前——这就像眼下的固态电池行业现状，谁能抢到规模化量产的头口水，谁就有可能成为又一个宁德时代，哪怕是相差一个月也可能会落后一个“段位”。

　　欣界能源到萧后第一件事就是找厂房，但由于锂电池生产工艺设备原因，所需单层厂房面积至少1万平方米，这样的现成标准厂房并不多。但只一周时间，企业就在萧山经开区助力下找到了符合需求的厂房，“若从新建厂，至少要8个月，加上投产要一年多！但在萧山，本项目只用了4个月。”陈霖说，省下的是时间，多出的是效益。

　　经开区创投局局长郑杰夫用了三个“2”概括整个过程。“从首次洽谈到后来签约，再到设备进厂、项目投产，每个环节差不多刚好两个月，算是实现了半年完成落项目、出效益小火箭苹果id共享群号。”他说。

　　这种“高效赋能”是全方位的。比如说，萧山创投基金和经开基金联合一家上市公司共同投资欣界能源萧山项目，这也加快了国内锂金属固态电池规模化量产进程。

　　陈霖说，未来3年内，欣界能源将建设投用二期项目8GWh量产线，“今年将尽快把研发中心搬到萧山来。”

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