。根据《交通运输部关于进一步提升公路防灾减灾能力的指导意见》（交公路发〔2024〕76号)，计划开展莞佛高速公路虎门大桥段安全韧性提升工作，从而提升虎门大桥段安全韧性、恢复通道交通功能、保证结构安全耐久。

　　公告显示，项目实施范围内，总投资约15.5亿元。拟在广州南沙区和东莞虎门镇对莞佛高速公路虎门大桥段既有道路及桥梁实施安全韧性提升，项目建设不涉及新增用地用海，建设内容包括部分桥梁构件养护、桥面铺装更换、交安机电设施升级改造、过江段桥梁耐久性处置等，全面提升全线结构物安全韧性。

　　莞佛高速虎门大桥段于1992年10月动工兴建，1997年6月正式建成通车，东起东莞市太平立交，上跨狮子洋入海口使用shadowrocket翻墙，西至广州市南沙立交，全长约15.762公里，主桥长4.6公里，桥面双向六车道，是中国首座自行设计建造的特大型悬索桥，大桥主航道跨径888米，曾被誉为“世界第一跨”，是珠江三角洲高速公路网的重要组成部分，是连接珠江东西两岸的重要交通枢纽。

　　自2019年8月16日起，虎门大桥莞佛高速段（太平立交至坦尾立交）首次实施了全天禁止货车及40座以上客车通行的措施。2024年8月16日，虎门大桥继续实施“全天禁止货车及40座以上客车通行莞佛高速虎门大桥段（太平立交至坦尾立交）”的交通管制措施，有效期延长至2029年8月15日，目的在于确保桥梁结构的安全稳固。