咱们买车的初衷到底是啥？说白了就是代步——从家到公司、从菜市场到学校，能遮风挡雨、准时抵达，这就是汽车最根本的价值。可最近车圈刮起了一阵“颠覆风”，2026年更是被业内预判为“汽车免费元年”：越来越多车企推出“0首付提车”“车价直降5万+”，甚至有品牌喊出“买车不要钱，按月付服务费”的口号。但诡异的是，不少人算完账发现：车看似“白拿”，后续花的钱反而更多，甚至比直接全款买车还“贵”！

　　今天就用大白话拆透这背后的商业模式，告诉你为啥车“不要钱”了反而更买不起，再教你3种聪明用车方式，既不背离代步本质，又能避开消费陷阱。

　　千万别以为车企是慈善家，“免费送车”的背后，是汽车行业从“卖硬件”到“卖服务”的彻底转型。简单说，车企不再靠卖车赚一次性利润，而是把车变成“流量入口”，靠后续的长期服务赚钱，常见的套路有3种：

　　- 具体操作：你不用花一分钱首付，就能把车开回家，但每月要支付5000-8000元的“订阅费”，费用里包含保险、保养、基础流量等服务。合同期一般1-3年，到期后可以选择续租、换新车，或者补足差价把车买下来。

　　- 车企的算盘：30万左右的车，按每月6500元订阅费算，3年就能收23.4万元，再加上车辆折旧后仍有18万左右的残值，总收益比直接卖车还高。而且订阅制能锁定用户长期消费，相当于把“一次性买卖”变成了“持续现金流”。

　　- 车主的实际体验：表面看不用掏首付，压力小了，但长期下来支出不低。比如一辆20万的家用车，3年订阅费合计21.6万元，到期后车还不是自己的；而直接贷款买车，3年总花费（含利息）也就23万左右，最后还能拥有车辆所有权。

　　这是智能汽车的“新玩法”：车企把方向盘加热、四驱系统、高阶智驾这些功能的硬件提前装在车上，但你提车后想用这些功能，得额外付费解锁——就像买了个手机，却发现相机、导航都要单独充值才能用。

　　- 常见收费项目：某品牌的方向盘加热功能，永久解锁要1999元；四驱系统每月收费350元；就连导航、语音助手这些基础功能，3年免费期过后，每年还要交1200元的流量费 。更离谱的是，有些车型的SOS紧急救援功能都和付费流量绑定，不续费就用不了。

　　- 为啥说“坑”：这些硬件的制造成本，早就包含在你的车价里了。相当于你花全款买了“带硬件的车”，却只拿到了“基础使用权”，想用自己花钱买的硬件，还得再交一笔“解锁费”。有车主算过小火箭设置单个app代理，一辆30万的智能车，把所有预埋功能都解锁，3年下来要多花5-8万元。

　　为了抢占市场，不少车企开始“亏本卖车”——比如一辆成本15万的车，售价只卖12万，看似消费者占了便宜，实则后续的保养、保险、维修都是“盈利点”。

　　- 套路细节：你买了低价车后，会被推荐“终身保养套餐”，看似划算，实则里面只包含基础机油机滤，稍微复杂点的油路清洗、发动机养护都要额外收费，动辄几百上千元 。而且4S店会强制绑定保险，保费比外面贵30%以上，如果你不在店里买保险，就不享受后续的质保服务。

　　- 行业现状：2024年汽车制造业整体利润率只有4.5%，很多车企卖车根本不赚钱，甚至亏本，全靠售后服务业弥补利润缺口。预计2026年，智能新能源汽车后市场规模将突破5万亿元，和汽车制造业规模基本相当，售后已经成为车企的“第二增长曲线. 为啥车“不要钱”了，反而更买不起？

　　- 订阅制的隐藏支出：除了每月的订阅费，超过免费里程数要收里程费（一般每公里1-2元），车辆刮擦维修要额外付费，就连轮胎磨损、玻璃破损都不在保障范围内。有车主订阅了某品牌车型，一年下来，订阅费+额外支出合计9万多元，比自己买车+养车贵了3万多。

　　- 软件付费的“无底洞”：车企会不断推出新的软件功能，比如导航升级、语音助手优化、智驾功能迭代，每一项都要付费解锁。而且这些功能的收费标准会逐年上涨，你一旦习惯了使用，就很难放弃，只能持续付费。

　　- 保养维修的“套路”：低价卖车的车企，会在保养时推荐各种不必要的项目，比如新车才二保就推荐油路清洗、发动机润滑养护，这些都是“智商税”，但如果你不做，4S店就会以“未按要求保养”为由，拒绝后续的质保理赔 。

　　- 无法自由处置：订阅制期间，你不能随意改装车辆，也不能把车借给别人长期使用，一旦违反合同，就要支付违约金。如果遇到经济压力想停止订阅，还要支付高额的解约费，一般是剩余订阅费的30%。

　　- 车企可以单方面变更规则：有些车企会在你提车后，单方面缩减基础流量的范围，把原本免费的语音助手、在线导航划归为“娱乐流量”，要求你额外续费；还有的车企会通过弹窗、语音播报等方式频繁推送续费提醒，严重影响驾驶安全 。更过分的是，如果你不同意车企的隐私政策更新，就无法登录车机App，导致远程解锁、启动等功能无法使用。

　　汽车的核心价值是代步，但“免费车”的商业模式，会倒逼车企不断增加智能功能，这些功能很多都是“伪需求”，却会推高你的使用成本：

　　- 不必要的智能配置：比如高阶智驾功能，在城市拥堵路段其实很难用到，但车企会把它作为核心付费项目，每月收费几百元。还有智能座舱里的多模态交互、车载游戏等功能，大多数车主一年也用不了几次，却要为这些功能支付高额的软件费用。

　　- 为“新鲜感”买单：订阅制的灵活性能让你随时换新车，这会刺激很多人频繁换车，追求最新的车型和功能，不知不觉中就花了更多的订阅费。但实际上，对于代步来说，只要车辆性能稳定、空间够用，老车型完全能满足需求，没必要为了“新鲜感”额外花钱。

　　如果你每年开车里程在1万公里以内，主要用于上下班、买菜、接孩子，那传统的燃油车依然是最划算的选择。

　　- 怎么选：优先选10-15万元的合资品牌紧凑型车，比如丰田卡罗拉、本田思域、大众朗逸等。这些车技术成熟、故障率低，保养成本也不高，年均保养费只要2000元左右，油耗每公里0.6-0.8元。

　　- 核心优势：一次性付费，拥有车辆所有权，后续没有隐性成本。不用为不必要的智能功能买单，维修保养也方便，路边的维修店都能处理，不用去4S店花冤枉钱。而且保值率高，开5年还能卖个好价钱。

　　- 注意事项：买车时尽量选择中低配车型，高配车型的很多智能功能其实用不上，还会增加购车成本。不要被“0首付、低月供”的贷款方案诱惑，能全款就全款，不能全款就选择首付50%以上、期限2年以内的贷款，减少利息支出。

　　如果你喜欢新能源汽车的静谧性和低用车成本，又不想被软件订阅套路，那可以选择“硬件一步到位、软件终身免费”的车型。

　　- 怎么选：优先选那些明确承诺智驾软件免费、基础流量终身免费、三电系统终身质保的品牌。比如零跑汽车，就宣布高速智能领航辅助功能免费开放，还为老车主补赠三电终身质保权益，并且持续为旧款车型提供OTA升级 。这类车型的核心硬件都已配齐，后续没有额外的软件解锁费用，用车成本很低。

　　- 核心优势：新能源汽车的电费每公里只要0.1-0.2元，比燃油车省一半以上。而且有国家政策支持，每年可以享受免费的电池健康检测、高压线束检查等服务，减少维修成本。最重要的是，不用为软件功能买单，避免了“买得起车，用不起功能”的尴尬。

　　- 注意事项：买车前一定要看清楚车企的服务承诺，把“软件免费、流量免费、质保期限”等条款写进购车合同，避免后续车企单方面变更规则。如果没有固定停车位，无法安装私人充电桩，就尽量选择续航里程在400公里以上的车型，避免续航焦虑。

　　如果你每年开车里程不到5000公里，平时主要靠地铁、公交通勤，只有周末或节假日才需要用车，那共享汽车+租车的组合是最省钱的选择。

　　- 怎么用：平时短途出行，比如去周边超市购物、接送孩子，用共享汽车，每小时收费20-30元，用完即还，不用考虑停车、保养、保险等问题。长途出行，比如自驾游、回老家，在租车平台租一辆车，日均租金300-500元，租一周也只要2000-3000元，比买车+养车划算太多。

　　- 核心优势：零购车成本，零隐性支出，完全按需消费。不用承担车辆折旧损失，也不用为停车费、保养费烦恼。而且可以根据需求选择车型，短途用经济型车，长途用SUV或MPV，灵活性极高。

　　- 注意事项：使用共享汽车时，要提前检查车辆的车况，比如轮胎压力、刹车性能、油量或电量，避免出现安全问题。租车时要选择正规的租车平台，看清保险条款，避免出现事故后产生纠纷。

　　很多车企和4S店会大力宣传“零首付、每月只需3000元”，但不会告诉你总利息、手续费、服务费等隐性成本。

　　- 避坑方法：买车前一定要算“总花费”，而不是只看月供。比如一辆20万的车，零首付、贷款5年，月供3000元，总还款18万元，再加上5000元手续费、3000元GPS安装费，总花费18.8万元，比全款买车多花2万多元。如果不是真的资金紧张，尽量不要选择零首付贷款。

　　现在很多车企把“智能配置”作为卖点，比如车载大屏、多模态交互、高阶智驾等，但很多功能其实并不实用。

　　- 避坑方法：买车前先想清楚自己的核心需求——如果只是代步，那么基础的倒车影像、蓝牙连接、自动空调就足够了，没必要为高阶智驾、车载游戏等功能额外付费。可以先试驾体验一下，看看哪些功能是自己真正需要的，再决定是否购买高配车型。

　　很多车企会推出“终身免费保养”套餐，吸引消费者购车，但实际上，这些套餐只包含基础的机油机滤更换，其他项目都要额外收费。

　　- 避坑方法：购车时一定要问清楚“终身免费保养”包含哪些项目，把具体内容写进合同。保养时，4S店推荐的油路清洗、发动机养护、空调深度清洁等附加项目，只要车辆没有异常，直接拒绝就行，这些都是“智商税” 。

　　在选择订阅制、以租代购等模式时，很多消费者会忽略车辆所有权的问题，导致后续出现纠纷时维权困难。

　　- 避坑方法：签订合同前，一定要看清楚车辆的所有权归属、合同期限、解约条件、违约金等条款。如果是订阅制，要确认是否可以随时解约，解约费是多少；如果是以租代购，要确认到期后车辆的归属的问题，以及补足差价的金额。遇到不合理的条款，要及时和商家沟通修改，不要轻易签字。

　　其实，汽车的本质就是代步，不管行业怎么变，这个核心需求都不会变。对咱们普通人来说，没必要被各种新名词、新模式迷惑，也不用追求最新、最智能的车型，只要选择适合自己的用车方式，花最少的钱满足代步需求，就是最明智的选择。

　　2026年，车可能真的会“不要钱”，但我们要记住：免费的往往是最贵的。与其被各种套路牵着走，不如回归理性，根据自己的实际需求选择用车方式，既不浪费钱，又能享受汽车带来的便利。毕竟，买车是为了让生活更美好，而不是为了给自己增加经济压力。

　　自2026年1月1日起，存量住房公积金贷款利率将下调25个基点。此外，由于2025年5年期以上LPR累计下调10个基点，因此部分重定价日在1月1日的商贷利率也将迎来下调。

　　特朗普称若中国在其任期内试图改变台湾现状，他会非常“不悦”，中方回应：解决台湾问题是中国人自己的事！

　　“台湾是中国领土不可分割的一部分，台湾问题纯属中国内政，解决台湾问题是中国人自己的事，不容外部干涉。”

　　而后，上海黄浦警方发布警情通报，对涉案的唐某和吴某作出了行政拘留处罚。2026年1月8日，《人民法院报》3版刊登了海底捞小便当事人唐某及其父母的道歉声明。

　　1月9日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。法新社记者提问，韩国总统李在明结束访华行程后，下周将访问日本，会和高市早苗首相会面。中方对他此访有何评论？韩国希望加强与日本的合作，中方对此有何评论？毛宁表示，韩国总统李在明访问日本，这是韩日之间的事情，我不作评论。

　　1月9日，记者从巩义市公路事业发展中心了解到，因沁伊高速康店互通立交临时连接线路面加宽工程施工需要，为确保车辆通行安全和工程施工安全，拟于2026年1月10日开始对北游殿至光明口进行断行封闭施工。

　　关于公开征集和平区在职教师收受礼品礼金及违规有偿补课问题线索的公告为进一步加强师德师风建设，规范教师职业行为，营造风清气正的育人环境，根据《中华人民共和国教师法》《新时代中小学教师职业行为十项准则》及相关法律法规要求，现面向全社会公开征集在职教师违规有偿补课及收受礼品礼金问题线索

　　经过检测，辐射量达105微西弗每小时，超出现场本底值1050倍，戴一天辐射剂量相当于拍117次胸片!

　　当地时间1月7日，美国总统特朗普签署一份总统备忘录，指示美国退出66个“不再符合美国利益”的国际组织，此举堪称是惊掉了世界下巴，而这也距离美国国务卿鲁比奥表示自己毫不在乎联合国这一狂言不过才48小时而已。

　　谈及台湾问题时，他没有再绕弯子，而是直言不讳地表示:台湾在中方眼里是中国的一部分，怎么处理，决定权在中国大陆。