美国私营企业Space X的最强火箭星舰成功升空入轨，这是一个5000吨、载荷200吨的大家伙，无论重量还是载荷都远超美国、苏联历史上最强大火箭，最厉害的是把送上天的价格彻底打下来，Space X官网送一千克上天6000美元，中国长征6号起拍价8万元，价格比中国低一半，低价优势相当明显。

　　2022年，马斯克因为出售PayPal股权获得2.5亿美元，亿万富豪的他突发奇想把小动物送上火星，于是跑到俄罗斯购买老式弹导导弹，俄罗斯人开价1800万美元，马斯克本来想谈价能便宜点买到，结果俄罗斯人提高到2100万美元，算是俄罗斯官僚堂而皇之地羞辱。

　　没能买到火箭，于是只得考虑独力制造，因为成品火箭是所有原材料成本的50倍，这被称作“白痴指数”小火箭免费节点每天更新v2ry，因此中间有压缩成本的巨大空间，马斯克据此初步判断制造火箭有戏，从低成本小火箭开始尝试，因为所有投资都是马斯克自己的，所以所有能省的成本都必须省，前三次火箭都没有进入预定轨道，企业因现金短缺濒临破产，幸而第四次成功入轨，时间是2008年9月，距成立时间才仅仅6年。

　　否则Space X要么直接关闭，要么被迫卖给其他投资人，火箭成功发射为Space X赢得美国航空航天局16亿美元合同，证明私人公司能研发火箭、送卫星上天。

　　不同于大型航天公司的庞大官僚机构和高昂运营成本，Space X从零起步没有任何负担地制造火箭，不惜一切代价压缩成本，在公司内部完成垂直融合，自主设计制造零件高达70%。有一个最夸张的省钱例子，供应商对一个阀门要价25万美元，最后由员工把洗车系统用的清洗阀门改造而成，几乎没有花钱，省钱是每一位成员的共识。

　　Space X不像大型航天公司一样指望吃国家财政，马斯克要求做到在商业上赚钱，向企业和个人提供廉价的航天服务，这要求必须继续努力降低成本，研发可回收火箭之路，既成功开发出平流层回收技术，又制造可多次重复使用的火箭，终于使火箭发射成本从1亿美元降低到2800万美元，最终将能降低到1000万美元，将彻底逼退国家主导的高成本航空事业。

　　低价不但可以从美国航空航天局接到生意，还能彻底吸引有着航天服务的企业和个人，民用卫星和个人太空旅游，50万美元就足以遨游太空，对于那些富人将是多么广大的市场需求。

　　Space X像一条鲶鱼，成功激活航天领域的活力，中国、俄罗斯和欧洲航天都在布局可回收火箭，鼓励私营企业参与航天领域竞争。

　　路线在航天领域显得特别重要，在Space X的可回收火箭之前，航天领域只有一次性火箭，虽然火箭发射成本高昂，只要成功就能不计代价，各国航天从业者躺在功劳簿上混吃等死，把航天宣传包装成一项无比神秘的高科技，而现在的航天就像标准化的汽车产业一般，更像福特流水线生产的标准化产品，神秘不过是因为从业人员的不思进取，没有能力在火箭进化路线上开辟一条低成本路线。

　　不依靠国家财政补贴，而依靠从市场上的企业和个人赚到钱，这种拓展市场需求的航天商业化才是真正的成功，因巨大的市场需求才有航天事业的规模优势，成为真正的高科技产业，才能成为真正的骄傲，上天并没多了不起，只要砸钱总能做到，但真正了不起的是降低上天成本，从市场需求中赚到钱，这需要私营航天企业的加入，也需要真正有创新能力的人才，选择一条可行的技术路线，然后在正确的道路上快速迭代进化……

　　企业为什么要增加收入扩大规模？依靠市场规模优势极大地降低单位成本。企业为什么要走向颠覆性创新之路？当企业前进路线走到尽头后，必须寻找到另外能降低成本的前进道路。技术进步太慢或倒退即是死亡，只能彻底退出市场，被迫落于人后……