通常情况下，很多进口车型在定价时，都是比排量高出好几个点，比如大家熟悉的杜卡迪家的定价，800-900cc的车都要卖到接近13万，哈雷家的800-1000cc的定价也都在10万左右。谁曾想到，Rocket 3 R的定价，会是这么令人惊喜。

　　说到这一点，其实有点悲哀，中国的消费者太卑微了，对国外品牌的高定价容忍度太高，真是钱多速来的节奏。

　　2019年下半年重回市场的Triumph Rocket 3可说是凯旋品牌旗下最旗舰，排量最惊人的车款，同时车辆体积与散发出的霸气感完全对得起Triumph Rocket 3的顶级定位。常规销售的则有R/GT两种版本，简单来说R较为运动热血；GT则是更加注重长途旅游的舒适度。

　　这台地表最大排量的量产机车，搭载2458cc的三缸引擎，拥有164.7bhp最大马力和163ft-lb最大扭力，之前Triumph也在网上发布了一支很疯狂的视频影片，Triumph Rocket 3 R更是跑出0-96KM/H 2.73秒的加速成绩秒杀迈凯伦超跑。

　　这名不愿具名的测试车手也表示，Rocket 3 R在赛道上的表现也相当亮眼，这个搭载了将近2,500cc的超大引擎，整台车在赛道上的动态表现，却能给予骑士像是运动街车的感受。

　　Triumph Rocket 3 R这次的0-100KPH加速表现，真的是让人相当惊艳，丝毫不愧对他的“火箭”之名，只可惜Triumph并没有在影片中一并公布对决的McLaren超跑车款为何，以及加速成绩秒数，但从影片画面看来应该是McLaren 720s，而根据McLaren的官方数据，720s在0-96km/h的加速成绩为2.9秒，确实是小输Rocket 3 R的2.73秒。

　　因为2458cc的三缸引擎拥有165hp/6,000rpm、220Nm/4,000rpm的马力与扭力是R/GT两款车完全相同的。GT版本因为较为休闲的设定而后移125mm、脚踏更为往前，坐高也下降23mm来到750mm。

　　外观上GT版本风镜更为高耸，但装饰成份应该还是大于实际效果，车尾也加上小腰靠，让后座乘客不至于在220Nm扭力输出时被甩下车，而且这块腰靠可是有金属质感的高级料件哦！

　　未来的首要对手，莫过于同样彪悍的DUCATI Diavel 1260 S，两辆车都是走有点巡航车款外型，同时兼具强悍动力的暴力旅行车。

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