当今地球上最重要，并且无法被逾越的世界级运河有两条：苏伊士运河，以及巴拿马运河。但巴拿马运河位列世界七大工程奇迹，苏伊士却没有，这是为什么呢？

　　因为苏伊士运河其前身在公元前1600多年就已经出现，只不过在古埃及覆灭之后战乱纷飞数千年中，苏伊士运河也随着无数帝国的兴衰，不断的被摧毁、发掘、开放、荒废，直至大航海时代后期，在法兰西殖民帝国的利益需求之下，这条古老的运河才得以再次被疏通（通航于1869年），并成为世界最繁忙的人工水上通道。也就是说苏伊士运河的兴建并非一日之功，也不完全是近代工程的作品。

　　巴拿马运河则兴建于苏伊士运河之后约50年，它的疏通则可以说完全是近代工程的结晶。同样是殖民利益的需求，巴拿马早在西班牙殖民美洲时期，就已经开始规划，只不过当时迫于技术以及资金原因，一直没有动工。

　　那么巴拿马运河究竟有多重要呢？在1914年前，美洲东部以及欧洲的物资要想运输到西部，美洲西部乃至亚洲东部的资源运往东部、以及欧洲运输是个大问题，特别是美墨以西地区，看似很近，实则绕路极远。

　　比如说，在19世纪末期爆发的美西战争期间，美国最新式的“战列舰”想要从西部海岸的西雅图前往东部的墨西哥湾参战，但当时没有巴拿马运河，战舰又不能从陆运翻越中部大荒漠，这些新式战舰只能一路南下，从北寒带，绕道距离南极大陆仅900公里的合恩角，从而绕过整个南美大陆，再从南寒带跑到北回归线万公里以上，搞不好沿途还要被西班牙据点袭击，请问这仗还怎么打？

　　19世纪末的战舰尚且如此，早期殖民时代的商业航运则更加费劲，数百年中，光是合恩角附近的死亡西风带就让无数商船灰飞烟灭。而美洲大陆以北，阿拉斯加以及加拿大北部大陆，都已经直抵北极圈以内，根本是无路可走。

　　也就是说，在运河开通前，除了穿越南极大陆边缘，绕过南美大陆，美洲大陆东西方，乃至东亚与美洲东岸的航运完全没有捷径。

　　但是美洲大陆中段细小狭长，在哪里开凿运河成了个大问题，早期选择的可行的兴建地点有四个，分别是：

　　墨西哥南部地峡尼加瓜拉的尼加瓜拉湖巴拿马地峡哥伦比亚西北部阿特拉托河不过由于技术原因，这个提案从16世纪开始就一直被搁置，直至到日落西山的西班牙帝国终于下定决心修建时，拉美独立运动已经爆发，最终在法国主导下，巴拿马运河开始动工，毕竟法国有苏伊士运河的经验。

　　当以法国牵头的多国民工来到巴拿马地区之后，数万工人才发现，这里和地中海地区的苏伊士简直天壤之别。地广人稀的巴拿马地区，奇热无比为什么shadowrocket别人能用，蚊虫遍地，闷热的天气是的施工团队之间很快爆发的可怕的瘟疫。直至今天，在运河之畔的希望之山上，数不尽的墓碑仿佛记录着这一悲惨的开始。

　　艰难挺过了恶劣的环境气候问题之后，技术团队又发现一个问题，大西洋的水位和太平洋的水位也根本不一样，再加上各国势力的干涉，这家法国公司破产。最终运河主导权落到美国的手里，1914年，运河通航，直至1979年以前，都由其掌控。1979年后，运河所有权彻底归还巴拿马政府。返回搜狐，查看更多