飞友消息，马来西亚航空公司最近被报道说已经悄悄地订购了60架波音737 MAX系列客机。包括18架737 MAX 8、12架737 MAX 10和30架737 MAX系列的选择权。

　　马来西亚航空公司是马来西亚的国有企业，它是该国第二大航空公司，机队规模和经营水平都不及民营的亚洲航空。但它是波音飞机坚定的拥护者，自上世纪80年代以来，窄体干线。

　　马来西亚航空公司现在拥有84架飞机，其中53架是波音737，包括11架737 MAX 8。新型的737 MAX 8较上一代737-800省油15%，经济效益很好。所以马航加大力度引进，准备用5年左右时间，将窄体机队全部过渡到737 MAX。

　　马来西亚航空喜欢波音737 MAX的另一个原因是它的航程很长，续航时间可以轻松地达到8个小时。这样一来从吉隆坡出发前往日韩、中国和中东等地时，客流较小时可以更换为737执飞，覆盖范围可包括北京、吉达、东京甚至墨尔本。事实上，马来腊染航空已经在吉隆坡－墨尔本航线了。

　　马来西亚航空以“悲情”闻名，但实际上它是非常注重服务的航空公司，十几年前曾经位列“全球十佳”。后来它在与亚航的竞争中落败，逐渐减少飞机缩减航线，甚至连美国也不去了。但骨子里它还是很硬的，最近它借助疫情后的客流反弹图谋东山再起ios小火箭免费节点2025，不久前恢复了巴黎航线。

　　马来西亚航空现在拥有7架A350-900，它为前6架A350-900只配备286个座位，相当豪华。现有消息说它准备恢复美国航线，重新以“豪华商务”为出发点，抢占洲际高档次的客流。本次大规模订购737 MAX，估计是与之配套的战略举措。

　　为应对波音公司的交付延迟，有消息说马来西亚航空此次的18架737 MAX 8订单全部都是租赁，租赁商已承诺确保交付时间。马来西亚现在旅游客流恢复的很快，2024年曾经面临严重的运力不足。但马来西亚航空在2022年决定以“半租赁”方式引进20架A330-900，现已到货2架，在一定程度上缓和了枢纽航线上的运力不足。

　　马来西亚航空为A330-900仅配备297个座位，也相当豪华。现在有消息说它的737 MAX 10将直接“豪华到家”，因为将配备“平躺座椅”。

　　在全球范围内，为窄体客机配备平躺座椅的公司屈指可数。与某航将737-800布置为186座相比，马来西亚航空公司的形象估计在全球又会高一大截！