12月28日，由创业黑马主办的“第17届创业家年会”在北京举办，年会主题为“智业革命 —— 跨越断层，成为新物种 ”。会上，星河动力创始人、董事长刘百奇以《政策与市场双轮驱动：中国商业航天的机遇窗口》为主题做了演讲。

　　他认为，当前商业航天的热度源于对未来太空基建爆发的预期。未来5年，全球计划发射约6万颗宽带通信卫星，实现全球无缝通信覆盖。同时，太空算力中心正成为全球AI基础设施竞争的新焦点，马斯克预测未来5年太空算力成本将低于地面。

　　同时他强调，无论何种太空应用，火箭都是进入太空的关键环节。他指出，中国火箭与美国在发射规模和成本上存在显著差距，这同时也意味着巨大的进步空间。作为民营火箭公司，星河动力进行了全管线、全场景产品矩阵布局，坚持核心技术自主研发，并推进可重复使用技术。

　　最近商业航天比较火，无论是政策支持力度还是二级市场的火爆，都非常火。它的产业规模现在还没那么大，对这个产业规模并不大的产业，有这样的热度，究其深层原因是对未来的预期。

　　对未来的什么预期呢？未来5年，人类将向地球发射6万颗宽带通信卫星，每颗卫星1吨左右，大部分都是支持手机直连的卫星。这些卫星上天以后，我们只要拿着一部手机，无论在飞机上、海上、南极&北极，还是世界上任何没有通信设施的角落，都能实现与世界的互联互通。

　　另外一个场景，太空算力中心正在成为全球AI基建的新竞争赛道ios怎么下载最新版小火箭。马斯克在前段时间对线年太空算力成本低于地面，所以人类有可能会向太空发射数万吨的算力卫星。

　　讲到这里的时候，我非常开心，因为今天大家主要讲的AI，而我们航天人很多还在手搓火箭，AI在航天领域的应用相比其他领域还是要慢一些。到了这里，航天和AI终于见面，且紧密相连了。

　　传统的航天卫星遥感和导航也在发生改革，遥感从少量卫星向大规模星座发展，通过星间链路和在轨AI处理，将实现分钟级的全球态势感知。在卫星导航方面，通过发射低轨导航增强星座，可以实现厘米级的定位精度，这些都将全面服务于我们的日常生活。

　　SpaceX一直在讲火星移民的宏大叙事，但在实现火星移民之前，亚轨道和轨道级的太空旅游已经走进了现实，蓝色起源还提出了轨道礁商业空间站，就是太空旅馆，SpaceX不仅开展了轨道级太空旅行，还提出了全球1小时火箭货运的概念，这将改变未来人类出行、旅行甚至交通运输的方式。

　　现在中美都有月球基地的规划，一些商业公司，例如美国直觉机器、firefly等已经实现了商业探月，还有的公司要去月球开采氦3，有的要去小行星采矿。

　　航天是可以把个人梦想和经济建设，以及人类共同命运结合在一起的特殊产业。我想说，航天不仅仅是梦想，它未来的发展会把人类经济推向更新更高的高度。

　　在商业航天高速发展的过程中，一个关键一环是什么呢？就是火箭。前面讲的不管是什么样的卫星和空间站，要进入太空，都离不开火箭。

　　我们和美国的火箭差距是多少呢？SpaceX目前仅凭一款猎鹰9号火箭，发射了接近全球90%的卫星重量，我们的差距还很大，这也说明进步空间也很大。

　　比如，火箭的发射规模和发射成本正在显著降低，现在SpaceX是2000美元/公斤，正在向200美元/公斤迈进。

　　在产品上，我们做了全管线、全场景的产品布局。火箭产品从几百公斤到几吨、几十吨都有。打个比方，与航空业对比，就是既有直线客机、干线飞机，也有专用的商务机，这样形成了满足不同细分市场的产品。

　　截至目前，星河动力完成了20次火箭发射，为27家客户发射85颗卫星，是国内目前唯一同时兼具陆地和海洋发射能力的民营火箭公司。荣幸的是，我们也为国家队发射过卫星。

　　我们一直坚持核心技术自主研发，包括火箭的发动机、控制系统和结构软件、发射装置，都采用了自主研发。持续推进可重复使用技术创新突破，推动产业的发展。