小火箭节点如何关闭
在2026年2月10日,美国媒体《1945》网站上,美国军事专家莱瑟姆就刊发了题目为《中国庞大的导弹部队计划在战争中“停飞”F-35隐身战斗机和轰炸机》的文章表示:中国已经提前准备好,建立规模庞大的东风导弹部队。
从上世纪50年代开始,嘉手纳、横田基地先后落地日韩,关岛基地则被打造成第二岛链的核心支点,三者形成犄角之势,常年部署战机、预警机和反导系统。
这些基地的坐标的都是公开信息,打开商业卫星图,就能清晰看到跑道走向、机库分布,甚至油弹储存点的位置都一目了然。
F-22、F-35两款隐身战机,是美军炫耀空中优势的核心资本,常年轮换部署在嘉手纳基地,数量保持在12到18架之间。
但很少有人知道,这些造价上亿的战机,半数以上只能露天停放,不是美军不想建加固机库,而是单座加固机库成本超2000万美元,大规模修建会挤占其他装备的预算,美军舍不得投入。
这片区域优质机场屈指可数,除了嘉手纳、横田、关岛这几处核心基地,剩下的要么跑道太短,撑不起重型战机起降;要么设施简陋,连基本的维护保障都做不到。
为了破解这个困境,美军提出了“敏捷部署”概念,宣称能快速将战机转移到小型机场,避开集中打击。
小型机场没有配套的油弹储存设施,战机飞过去后,油弹补给只能靠运输机构建空中通道,而这条通道,恰恰是最容易被拦截的薄弱环节。
一旦补给线被切断,飞抵小型机场的战机就成了“一次性用品”——飞一次就没油没弹,既无法继续作战,也无法返回核心基地,只能在地面等着被摧毁。
美军每年花上千亿维持亚太空中优势,2024财年单印太司令部就划拨153亿美元,额外再加35亿专项预算,最后却被几个固定机场坐标卡死脖子。
我们几十年的备战,从来不是临时抱佛脚,而是针对性破解美军的每一个部署漏洞,从导弹研发到打击路线规划,每一步都经过反复验证。
东风-15、东风-16专门针对第一岛链,射程覆盖日韩境内所有美军基地,依托北斗三号卫星的末端修正,能精准击中跑道关键节点。
不用大规模轰炸,只要在跑道上炸出几个弹坑,就能让机场陷入瘫痪,修复至少需要数小时,而这几小时,足以决定战场走向。
针对关岛这个第二岛链核心,东风-21、东风-26两款导弹专门“量身定制”,射程突破5000公里,被外界称为“关岛快递”。
它们不仅精度达到米级小火箭节点如何关闭,还能携带子母弹,专门打击关岛的油库和弹药库——只要摧毁这两个关键设施,整个关岛的美空军战机就会彻底失去作战能力,后勤命脉被直接掐断。
这款高超音速导弹能以10马赫的速度飞行,轨迹还能做S形机动,现有萨德、爱国者反导系统根本无法捕捉。
美军曾做过多次拦截测试,最终拦截率低于5%,相当于面对东风-17,反导系统和“睁眼瞎”没两样。
千枚东风弹体可同时抵达目标区域,一套萨德系统只有48枚拦截弹,根本来不及应对,连预警时间都以秒计算。
导弹每秒飞行3公里,留给美军的反应时间几乎为零,反导系统会直接被海量目标“卡死”,陷入瘫痪。
开战首小时,亚太前沿所有美军机场都会陷入“哑巴”状态:跑道被炸、油库起火、反导瘫痪、后勤中断,停在地面的战机要么被摧毁,要么无法起飞,连自救的机会都没有。
很多人疑惑,中国为什么能做到如此精准的针对性打击?答案很简单,几十年的深耕细作,早已让我们掌握了美军基地的所有关键参数——从跑道水泥强度到油库防护等级,从战机部署规律到修复速度,每一项都摸得一清二楚。
而火箭军的发射车,藏在内陆千万平方公里的地域里,依托从上世纪80年代就开始规划的地下洞库,四通八达的隧道能让两辆发射车并排通行,即便美军动用所有侦察卫星,也很难找到踪迹。
一边是固定不动、软肋尽显的美军基地,一边是机动隐蔽、精准致命的火箭军打击体系,两者的差距,直接决定了西太平洋的战场主动权。
美军想打击火箭军发射车,连目标都找不到;而中国想打击美军机场,只需要锁定早已确认的坐标,按下发射按钮即可。
中国打造这样的区域拒止能力,从来不是为了主动发起冲突,而是为了抬高战争门槛,让美军先算清楚代价,一旦动手,第一波次打击就会让美空军停飞,后续的作战根本无从谈起。
歼-20的升级、预警机的部署,只是中国空中力量的一部分,真正让他们头疼的,是自己的战机根本没机会升空——再先进的装备,只要趴在地上,就和废铁没区别。
西太平洋的权力转移,早已悄然发生。曾经被美军视为“后花园”的区域,如今已经变成“东风覆盖区”,从第一岛链到第二岛链,美军的每一处部署,都在中国火箭军的打击范围之内。
中国的准备,不是临时起意,而是几十年如一日的坚守;火箭军的实力,不是凭空出现,而是无数科研工作者和军人的默默付出。
未来,美军再想在亚太耀武扬威,首先要面对的,就是火箭军那致命的“第一拳”——这一拳,足以让他们引以为傲的空中优势,瞬间化为泡影。





